İzmir'de yaşanan ulaşım krizinde uzmanlar ihaleyi kazanan Kartek firmasının yeterli donanıma ve iş tecrübesine sahip olmadığını belirtiyorlar. İhaleye giren Kartek firmasının ihaleye sunmuş olduğu teknoloji deneyim belgesinin yetersiz olduğunu iddia eden Kentkart firması da bu durumu Kamu İhale Kurumu'na taşımıştı. Pazarlık usulü ihale isteyen ESHOT'un ihalesine ise Kentkart firması girmemişti. İhaleye girmesi için Kentkart şirketini ise Aziz Kocaoğlu ikna etmiş.
ÇÖKECEĞİ YÖNÜNDE UYARI
İhaleye giren Kentkart şirketi kodları ise daha önceki ihale sırasında vermişti. Uzmanlar ise İzmir'deki ulaşım sisteminin en az 1 ay önceden ayarlanması gerektiği görüşündeler. Ayın 28'in ise Kenkart şirketi ulaşım kodlarını belediyeye teslim etmiş. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin İTÜ'den aldığı raporda ise ihaleyi kaybeden firmanın ihaleyi kazanan firmaya ulaşım sistemi ile ilgili bilgilerini ve deneyimlerini aktarması gerektiği ifadeleri yer alıyordu. Kentkart firması ise böyle bir zorunluluklarının olmadığını belirtmişti. Kenkart şirketi ise defalarca sistemin çökeceği uyarısında bulunmuş.
KAMU ZARARI İDDİASI
İhalede ise bayi payını Kartek firmasının daha az vermesinden dolayı kamu zararı yaşanabileceği belirtiliyor. Kentkart firması bayilere,İZULAŞ'a, İZELMAN'a,İZDENİZ'e ve metroya 1.3 komisyon verirken Karteks firması ise 0.9 oranında komisyon verecek. İhale yasağına karşı ise Kentkart şirketi yargıya başvurmaya hazırlanıyor.
Yönetmelikte yer alan teknoloji yeterlilik belgesinin ise tek başına ihaleye girmek için yeterli bir veri olmadığı belirtiliyor. Uzmanlar karışık bir sistem olan ulaşım sistemi üzerinde aylar önceden çalışmalar yapılması gerektiğini belirtiyorlar.
kaynak:ege'nin sesi
Yorumlar
Kalan Karakter: